Eisenbahn

Früher waren die Fenster der Eisenbahnwagen alle sehr hoch. Man hatte einen ausgezeichneten Blick durchs Fenster. Beginnend mit dem TGV wurden die Fenster auch bei uns immer niedriger. Die kleinste Fensterhöhe hat dabei der Cisalpino 1. Doch auch die neusten Fernverkehrszüge der SBB, der ICN Querneigezüge und die Doppelstock Intercitywagen IC2000 haben wesentlich kleinere Fenster als die älteren Wagen. Dies war für mich der Anlass, die Fenstergrössen verschiedener Züge zu vergleichen.

Diese Auswahl orientiert sich mehrheitlich an den Zügen, welche in die Schweiz verkehren. Ich habe nur 2. Klasswagen aufgeführt.

Alle Photos wurden von mir aufgenommen. Wenn Sie mit der Maus auf das Bild klicken, so wird in einem neuen Fenster ein grösseres Bild gezeigt.

Wie gross sind die Fenster einiger bekannter Wagen?

Hier eine tabellarische Zusammenstellung. Die meisten Fenstergrössen habe ich selbst herausgemessen. Die Werte sind daher nicht auf den Millimeter genau. Soweit vorhanden, sehen Sie am Schluss des Beitrages Bilder der "ausgemessenen" Fahrzeuge. Diese erreichen Sie auch, wenn Sie auf die Bezeichnung klicken.

Erklärung zur Tabelle unten:

Pfosten p: Abstand der Fenster
Prozent Fenster: Welcher Anteil der Wand ist Fensterfläche. Dazu wurde die Fensterbreite durch ein Fenster plus ein Pfosten dividiert (b/(b+p). Allfällige Abweichungen am Ende des Wagens wurden nicht berücksichtigt.
Fläche pro m: Wie gross ist die Fensterfläche pro m Wagenlänge (h*b/(b+p).
Der TGV Lyria verkehrt in der Schweiz nach Lausanne und Zürich (via Bern). Es handelt sich wagenbaulich um eine PSE Komposition.
*: Beim CIS 2 habe ich die Werte einer Uebersichtszeichnung in der Schweizer Eisenbahnrevue 8/2005 entnommen resp. herausgemessen. Die Züge werden erst 2007 abgeliefert.

		Fenster
Wagentyp	Land	Höhe h [cm]	Breite b [cm]	Pfosten p [cm]	Prozent Fenster	Fläche [m2] pro m
SBB EWI	CH	95	120	45	73%	0.69
SBB EWII	CH	95	120	55	69%	0.65
SBB EWIV	CH	89	138	50	73%	0.65
SBB EWIV Steuer	CH	93	138	67	67%	0.63
SBB Eurocity Bpm	CH	93	138	68	67%	0.63
SBB IC2000 oben	CH	65	120	64	65%	0.42
SBB IC2000 unten	CH	70	120	64	65%	0.46
SBB ICN	CH	70	120	64	65%	0.46
SBB S-Bahn oben	CH	75	114	50	70%	0.52
SBB S-Bahn unten	CH	80	114	50	70%	0.56
DB-IC	D	94	138	52	73%	0.68
DB ICE1	D	65	140	65	68%	0.44
DB ICE3	D	65	131	74	64%	0.42
DB ICE-T	D	61	128	76	63%	0.38
OeBB Bpm	A	80	140	67	68%	0.54
SNCB Bpm	B	90	140	60	70%	0.63
SNCF Corail	F	94.5	139	58	71%	0.67
TGV Lyria (PSE)	F	60	158	58	73%	0.44
TGV Duplex oben	F	60	146	46	76%	0.46
TGV Duplex unten	F	56	146	46	76%	0.43
CIS 1	I/CH	53.5	126	64	66%	0.35
CIS 2 *	I/CH	80	140	55	72%	0.57

Kommentar

Die neuen Züge wie TGV, ICE, ICN, IC2000 oder Cisalpino1 (CIS 1) haben viele niedrigere Fenster als die älteren Züge. Dabei hat der Cisalpino 1 die niedrigsten Fenster, knapp gefolgt vom Doppelstock-TGV Duplex im unteren Stockwerk. Der TGV-Duplex hat dafür keine Wandfensterplätze und auch sehr schmale Fensterpfosten. Der CIS 2 wird wesentlich grössere Fenster als der CIS 1 haben. Offenbar hat die Kritik der Kunden gewirkt.

Die Fensterpfosten sind bei den neueren ICE Modellen ICE 3 und ICE-T besonders breit. Ausgerechnet die DB glaubt aber beim ICE 3 und beim ICE-T2 den Fahrgästen Wandfensterplätze zumuten zu müssen. Besonders hier wirkt sich dies fatal auf die Sicht aus. Die neusten SBB Wagen haben relativ breite Fensterpfosten. Dafür verzichtet man auf Wandfensterplätze und hat auch konsequent Vis à Vis Bestuhlung angewandt. Diese wirkt sich auf die Sicht durch die Fenster positiv aus, ist doch dabei keine Rücklehne vor dem Fenster platziert.

Ich persönlich ziehe die grossen Fenster der älteren Wagen vor. Hohe Fenster sind besonders in einem gebirgigen Land wie der Schweiz wichtig. Wert lege ich auch das Fehlen von Wandfensterplätzen. Siehe dazu den Beitrag Wandfensterplätze. Wegen der besseren Sicht ziehe ich die Vis à Vis Bestuhlung vor. Der Versuch der SBB mit gemischter Reihen - Vis à Vis Bestuhlung wurde denn auch nach einer Kundenbefragung wieder abgebrochen (siehe dazu Bemerkung unter "Wandfensterplätze").

Bilder

SBB EWI

Länge: 23.7m Leergewicht: 30t Sitzplätze 2. Klasse: 80